هل يمكن كسر Sappire HD4670

[Ghofran_7]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

هل يمكن كسر سرعة Sappire HD 4670 512MB DDR3

مع العلم اني مستخدم معاه البروسيسو Athlon II X2 240 2.8GHz OverClocked to 3.4 GHz
دي صورة ببرنامج GPU-Z
https://img827.imageshack.us/img827/2139/gpuz.jpg

ارجو مساعدتي بالخطوات والبرامج المطلوبة
ومعلش يا جماعة انا لسه جديد مع ATI and AMD

[CR@N$H]

طبعا يمكن راجع المواضيع المثبته يوجد شرح كافي حول هذا الموضوع مع البرامج اللازمة

[Ghofran_7]

من الواضح انك مفهمتش قصدي انا قصدي يعني القيم اللي اعلي ليها وتكون ثابته ومجربة علي نفس الكارت
لاني بخاف من موضوع فلاش البايوس بالذات فاعيزها تبقي مرة واحده وانتهينا

[CR@N$H]

جرب القيم أولا باستخدام برنامج rivatuner وقم بالضغط على بطاقة الاظهار باستخدام برنامج furmark وعند التأكد من القيم قم بعمل flash لbios البطاقة

[DR ! ZERO]

نفس الكرت عندى لكن لم أجرب كسر سرعته أبدا مع ان حرارته ما شاء الله منخفضة جدا لكن لن يتحسن الأداء كثيرا أعتقد بالنسبة لكرت من الفئة المتوسطة كـ HD4670 أى أن الكسر لن يفيد و الله أعلم .

[CR@N$H]

اخي زيادة بضعة إطارات لا تضر في جميع الاحوال و البطاقة جيدة من نا حية الحرارة فاين المانع

[Ghofran_7]

انا عليت الـGPU Clock لــ800
و الكور كلوك 900
وسرعة الفان 70
واختبرت لمده 15 دقيقة اعلي درجه حرارة كانت 70 درجة
كده كويس ولا خطر

[CR@N$H]

70 مع الضغط ممتازة إذا اردت حاول أن تزيد قليلا إن لم يكن صوت المروحة مرتفع

[DR ! ZERO]

اخي زيادة بضعة إطارات لا تضر في جميع الاحوال و البطاقة جيدة من نا حية الحرارة فاين المانع
زى ما تحب ان كان فرق الأداء يستاهل فلا مانع .

[Ghofran_7]

متشكر جدا يا جماعة علي الاهتمام ده وربنا يضعه في ميزان حسناتكم

[salab]

يا جماعة أنا عندى نفس الكارت و من غير أوفركلوك بالضغط ببرنامج OCCT أعلى حرارة كانت 78 مئوية مع انى مركب مروحة فى الباب و المروحة بتدخل هواء و المروحة اللى فى الوراء بتطلع هواء و فيه مروحة قدام مخفية فى الكيسة من جوة هل الحرارة ديه بسبب ان المروحة اللى فى الوراء مش بتقدر تطلع كل الهواء اللى جوة الكيسة من المروحة اللى فى الباب و المروحة اللى فى الكيسة من قدام؟

[Ghofran_7]

يا جماعة أنا عندى نفس الكارت و من غير أوفركلوك بالضغط ببرنامج OCCT أعلى حرارة كانت 78 مئوية مع انى مركب مروحة فى الباب و المروحة بتدخل هواء و المروحة اللى فى الوراء بتطلع هواء و فيه مروحة قدام مخفية فى الكيسة من جوة هل الحرارة ديه بسبب ان المروح اللى فى الوراء مش بتقدر تطلع كل الهواء اللى جوة الكيسة من الروحة اللى فى الباب و المروحة اللى فى الكيسة من قدام؟


اولا بالنسبة ليا انا وان بعمل الاختبار
قاعد في مكان تهويته كويس
الكيسه موضوعة علي الارضيه مباشرة
الباب الجانبي مفتوح
الفانه الامامية قوية بتدفع هواء للداخل بقوة
الكارت بتاعي من نوعية التصميم القديم واللي في رايي تبريده افضل
ثانيا وانا قافل الباب الجانبي درجه الحرارة مع كسر السرعه لن تتعدي 75 تحت الضغظ
وهذ بفضل الفان الخلفية اللب تلف بسرعة 4000 لفه وبتشفط الهواء الساخن للخارج

[salab]

اولا بالنسبة ليا انا وان بعمل الاختبار
قاعد في مكان تهويته كويس
الكيسه موضوعة علي الارضيه مباشرة
الباب الجانبي مفتوح
الفانه الامامية قوية بتدفع هواء للداخل بقوة
الكارت بتاعي من نوعية التصميم القديم واللي في رايي تبريده افضل
ثانيا وانا قافل الباب الجانبي درجه الحرارة مع كسر السرعه لن تتعدي 75 تحت الضغظ
وهذ بفضل الفان الخلفية اللب تلف بسرعة 4000 لفه وبتشفط الهواء الساخن للخارج



يبقى المشكلة فى المروحة الخلفية لأانها 1200 لفة أخرها و ديه اللى جية مع الكيس ال Gamma 350W و بالمناسبة المروحة بتاعت ال 4670 مشغلها 100% على طول

[Ghofran_7]

لا انا عندي المروحه بتاعه الكارت مشغلها اوتو يعني 12 % في الخمول وفي الضغط عند درجة حرارة 70 بتوصل ل 50% وعمرها ما بتوصل ل 100 دي لانها عشان توصل لكده لازم يكون درجه حرارة الكارت 98 فما فوق

[salab]

لا انا عندي المروحه بتاعه الكارت مشغلها اوتو يعني 12 % في الخمول وفي الضغط عند درجة حرارة 70 بتوصل ل 50% وعمرها ما بتوصل ل 100 دي لانها عشان توصل لكده لازم يكون درجه حرارة الكارت 98 فما فوق

أنا اللى كنت مخليها 100% على طول عشان مترتفعش الحرارة جامد بس ملقتش فرق فهرجعها أوتو