رد مع اقتباسموضوع جميل وشرح سلسل وبالطبع تقييم مستحق أشكرك كثيرا .
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abreimann
موضوع ممتاز لأى حد لسه جديد فى عالم الكيساتأحلى تقييم
ربنا يخليكم اخوانى وانا تحت امركم فى اى استفسار
موضوع جميل وشرح سلسل وبالطبع تقييم مستحق أشكرك كثيرا .
مشكور على الموضوع
شكرا ياباشا ع المعلومات القيمة والمفيدة
ممتاز يا برنس
توقيع مخالف!
شاكر لكم اخوانى وتحت امركم فى اى استفسار
موضوع رائع اخى ومعلومات قيمة ومتميزة من شخص متميز
موضوع مهم تسلم ايدك
موضوع رائع اخى ومعلومات قيمة ومتميزة من شخص متميزربنا يكرمك اخوانى واقدم ما استطيع للمساعده
برده لو احتاجت اى مساعده فى ترتيب المرواح او عايز تنظم تركيبهم انا تحت امرك فى اى سؤال
موضوع جميل اخى تامر .. شكرا عل المجهود واحلى تقييم
لى اضافة بسيطة ..
طريقة بسيطة لمعرفة اتجاه خروج الهواء من المروحة .. الجانب الذى به 4 عواميد المثبت بها موتور المروحة هى الجهة التى يخرج منها الهواء من المروحة .. لذلك اذا اردت ان تكون المروحة تقوم بدخول الهواء الى الصندوق سيكون اتجاه الاربعة عواميد الى اتجاه قطع الجهاز (كمثال البورده ) .. والعكس صحيح
مروحة الباور سبلاى تقوم بسحب الهواء من خارج الباور الى داخل الباور لتقوم بتبريده .. لذلك اذا كانت الكيسة من النوع القديم والتى يكون الباور بها يثبت فى الاعلى فان مروحة الباور يكون اتجاهها الى ناحية الماذربورد لتقوم بسحب الهواء (( تقوم بعمل المروحة التى تركب فى اعلى الكيسة وتسحب الهواء الى الخارج ))
اما الا فى الصناديق فان مكان الباور فى الاسفل لذلك تكون مروحة الباور الى الاسفل ولا تواجه البورده .. لانك لو عكست فانك ستسحب الهواء المفترض دخوله الى مشتت البطاقة الرسومية وبذلك ستعيق حركة الهواء بداخل الصندوق بشكل كبير وتؤدى الى ارتفاع الحرارة للقطع بالتاكيد .. ولذلك توجد فى الصناديق فلتر مكان تركيب الباور لان المروحة تكون اتجاهها لاسفل وتسحب الهواء من خارج الصندوق وذلك سبب وجود الفلتر للحد من الاتربه التى تدخل الى الباور
بالنسبة لمرواح الصندوق يجب الاهتمام بكمية الهواء المتدفق من المروحة (( اى انه يجب ان يكون رقم CFM عال )) حتى تحصل على قدر جيد من الهواء الداخل او الخارج وبذلك يكون حركة الهواء جيده بداخل الصندوق
بالنسبة لمرواح المشتتات يجب الاهتمام بضغط الهواء الذى يخرج من المروحة (( اى انه يجب ان يكون رقم static pressure عال )) حتى تستطيع المروحة اخراج الهواء بضغط مناسب ليمر بزعانف التبريد التى بجسم المشتت وبذلك تكون عملية تشتيت الحرارة افضل
بالطبع توجد عوامل اخرى فى اختيار المروحة كسرعتها ومدى ازعاجها ولكن تختلف درجة تقبل ازعاج المرواح من شخص لاخر وتختلف التقنيات التى تقدمها الشركات المصنعة للمرواح للحد من ازعاج المرواح عندما تعلوا سرعتها بالاضافة الى كفائة خروج ومدى تركيز خروج الهواء من زعانف المروحة
بالنسبة للفلاتر .. اتفق معك تمام فى ان وجودها فى اماكن دخول الهواء للصندوق يعيق من حركة الهواء ولكن فى اجوائنا المتربة فانك بدون فلاتر وبعد يومين ستجد زعانف المروحة قد امتلئت بالتراب وشيئا فشيئا ستجد قطع الجهاز قد ملئها التراب لذلك وجود الفلتر قد يعيق دخول الهواء بشكل ما ولكنه سيحافظ (او يحد ) من دخول الاتربه فاننا نعيش فى تراب .. تـــــراب ايفرى وير :D
موضوع جميل اخى تامر .. شكرا عل المجهود واحلى تقييم
مروحة الباور سبلاى تقوم بسحب الهواء من خارج الباور الى داخل الباور لتقوم بتبريده .. لذلك اذا كانت الكيسة من النوع القديم والتى يكون الباور بها يثبت فى الاعلى فان مروحة الباور يكون اتجاهها الى ناحية الماذربورد لتقوم بسحب الهواء (( تقوم بعمل المروحة التى تركب فى اعلى الكيسة وتسحب الهواء الى الخارج ))
نقطه جيده جدا اخى مصطفى انك ذكرتها لان المفروض اصلان محدش يمتلك جهاز احترافى يكون واضع المزود فى الاعلى زى مانت بالظبط ذكرت هاتسحب هوا سخن من الماذر والبرسيسور وتطلع للخارج بس قبل ماتطلعه للخارج هايكون دخل على الوحده بتاعتهالتى هى اساسا بتنتج حراره من جميع الاجزاء للداره المكونه للبور سواء مكثفات او ايسهات او حتى الموسفتات وبالطبع مع الحراره الى بيسحبها هايكون ليه اثراسرع على تلف مروحه المزود ده بجانب طبع الاتربه التى ستدخل مباشر الى الكيسه من المروحه التى بالباب الجانبى . .
لذلك اوصى ايضا بكل من يملك جهاز احترافى اى انه به اجزاء عاليه الاداء وتولد حراره الابتعاد تماما عن الكيسات ذات التصميم القديم حتى وان كانت فى وقت ما غاليه السعر لان اكبر القطه ستدار هى مزود الطاقه سواء حراره او دخول مباشر للتربه .
اتفق معك ان الصناديق بالنظام القديم لا داع لشرائها والافضل ان تحصل على الصناديق التى يكون الباور بها فى الاسفل
عمة امتلك الان مؤقتا احدى صناديق فئة elite من كولر ماستر والباور بها من الاعلى وعند المحافظة على تهوية مستمرة بداخل الصندوق لن يكون الهواء الداخل للباور سخن للدرجة التى تضر بمكونات الباور .. حيث اضع يدى على فتحات التى عل الجانب الخلفى للباور التى يخرج منها الهواء ويكون الهواء الخارج من الباور بارد .. فمن يمتلك تلك النوع من الصناديق مع المحافظة على تيار هواء منتظم بداخل الصندوق بموضع مراوح دخول وحراوج هواء فلن يضر من وضع مروحة الباور فى اتجاه قطع الجهاز
او الافضل ان يحضر المستهلك الصناديق ذات النظام الافضل واعتقد ان معظم الصناديق التى بالسوق ماعدا التجارية .. مكان الباور فى الاسفل
لا ان شاء ربنا يكرمك بحاجه فول تاور وتعملها رفيو من اول الكرتونه لحد المسامير الداخليه .:Dاتفق معك ان الصناديق بالنظام القديم لا داع لشرائها والافضل ان تحصل على الصناديق التى يكون الباور بها فى الاسفل
عمة امتلك الان مؤقتا احدى صناديق فئة elite من كولر ماستر والباور بها من الاعلى وعند المحافظة على تهوية مستمرة بداخل الصندوق لن يكون الهواء الداخل للباور سخن للدرجة التى تضر بمكونات الباور .. حيث اضع يدى على فتحات التى عل الجانب الخلفى للباور التى يخرج منها الهواء ويكون الهواء الخارج من الباور بارد .. فمن يمتلك تلك النوع من الصناديق مع المحافظة على تيار هواء منتظم بداخل الصندوق بموضع مراوح دخول وحراوج هواء فلن يضر من وضع مروحة الباور فى اتجاه قطع الجهاز
او الافضل ان يحضر المستهلك الصناديق ذات النظام الافضل واعتقد ان معظم الصناديق التى بالسوق ماعدا التجارية .. مكان الباور فى الاسفل
موضوع جميل يا تيمووووووووو
[CENTER] [/CENTER]
ضوابط المشاركة
المفضلات